FGV Transport Services Sdn Bhd (FTSSB) has added 41 units of the New MAN TGS prime movers with low emission Euro V specification engines to its land transport fleet as it ramps up its container haulage business.

The latest addition to FTSSB’s fleet comprises five units of MAN TGS 4x2 and 10 units of 6x2, both which will be used for container haulage. The remaining 26 units are MAN TGS 6x4 which are ideal for heavy-duty cargo transportation. The MAN TGS Trucks are assembled locally in Serendah, Selangor by MAN Truck & Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malaysia), a wholly owned subsidiary of MAN Truck & Bus SE of Germany.

FGV Holdings Berhad Group Chief Executive Officer (CEO) Dato’ Mohd Nazrul Izam Mansor received the first 15 units of the new MAN TGS Trucks from MAN Malaysia Managing Director Andrew O’Brooks and General Manager Thayalan Subramaniam at FTSSB’s logistics hub at Shah Alam.

According to Mohd Nazrul, the logistics sector has been a strong contributor to the FGV Group’s financial performance due to improved handling and transport rates as well as higher throughput volume for the transport and storage businesses over the past year. “This investment in a new generation of technologically advanced, fuel efficient and low emission trucks from MAN would enable FGV to uphold our pledge to reduce greenhouse gas emissions as part of our commitment to sustainable business practices.The New MAN TGS Trucks would help grow FGV’s haulage business as they are able to comply with the strict Environmental, Social and Governance (ESG) requirements of multinational customers. We are extremely satisfied with the performance and reliability of the current batch of MAN TGS Trucks in our fleet and are confident that the New MAN TGS Trucks would play a key role in efforts to reduce carbon footprint as one of the focus areas under Protecting the Environment pillar of our Group Sustainability Framework,” he said.

MAN is the first truck manufacturer in Malaysia to offer Euro V engines as standard across its entire product range and now leads the way in driving sustainable mobility forward in the transport sector.

The latest 41-unit deal is the second open tender win by MAN Malaysia from FTSSB following the earlier acquisition of 44 units of the previous generation MAN TGS Trucks in 2021. The New MAN TGS Trucks for the FTSSB fleet comes with the latest technologies such as MAN Telematics and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) that include Driver’s Airbag, Lane Departure Warning System and Advanced Braking System that includes Pretarder and Retarder among others.

MAN Malaysia Managing Director Andrew O’Brooks thanked FGV for agreeing that the New MAN TGS Trucks with Euro V engines can help it achieve both business profitability and environmental responsibility. “The New MAN TGS leads the way in driver orientation, fuel efficiency, assistance systems, digital networking and, above all, sustainability. There is no better truck to help FTSSB evolve into a sustainable transport solutions provider. Like FGV, MAN is pursuing clear goals to counter climate change as sustainability is a central tenet of our corporate strategy. The target is to reduce emissions levels by 70 per cent by 2030 compared to 2019 levels across all the company’s locations around the world, including Malaysia. For our customers, MAN is actively shaping the transition to sustainable and climate-neutral mobility with high technology, zero emission products. As the charging infrastructure in Malaysia is still under-developed, it will be some time before fully electric products such as our MAN eTruck and eBus can be viable options. That’s why we remain committed to continuously innovating and improving our conventional products to meet the ‘real world’ needs of the transport industry today. All MAN Trucks sold in Malaysia are already equipped with Euro V engines as standard. Next year, we will be offering MAN Bus chassis with Euro V engines as well and start taking orders for MAN eBus chassis,” he said.

The 5^th edition of the European Zero Emission Bus (ZEB) Conference will be organised concurrently with the 26^th Busworld Europe edition from 9^th to 12^th October 2023 in Brussels, Belgium. ERM Group company, Element Energy, organiser of this conference, is partnering with Busworld Foundation. Together they aim to create the best edition of the European ZEB conference yet.  

Context
The Zero Emission Bus Conference (ZEB) is an event series created by Element Energy and Center for Transportation and the Environment (CTE) to accelerate the transition to zero emission bus technologies. Since launching in 2016, nine successful ZEB events have been held to date in Europe and America. Previous European editions of the conference took place in Paris (2021), online via a series of ZEBINARS (2020), in Cologne (2018) and in London (2016).

European ZEB Conference 2023
The 5^th edition of the European ZEB Conference will be held in Brussels alongside Busworld Europe. As the home of Busworld Europe and European politics, while being easily accessible from all corners of Europe, Brussels provides the perfect location for ZEB 2023, which is expected to attract 400 attendees from the zero-emission bus sector.

The collaboration brings considerable benefits to both events. Attendees will gain insights from the ZEB conference, which will be delivered through four half-day sessions covering all aspects of zero emission buses and coaches, while having access to the biggest B2B bus and coach trade show in the world.All ZEB attendees will automatically have free entrance to theBusworld Europe exhibition and the program will be built in a way that conference and exhibition can go hand in hand.

The European ZEB 2023program is currently being finalized and is designed to give bus and coach operators, public transport authorities and policy makers a complete overview of the considerations for deploying zero emission fleets at scale. The Advisory Board helping to shape the conference consists of a consortium of experts from the Bus and Coach industry.  

New in this edition will be the special attention for zero emission long distance and tourism coaches whilst still maintaining attention on battery electric technologies and hydrogen-fuelled buses. The coach sector needs to prepare itself for the emerging zero emission zone cities.

Jan Deman, Director of Busworld Foundation explains: “The combined expertise of the network of Busworld Foundation and Element Energy guarantees the perfect symbiosis between technical and economic insights and field experience coming from manufacturers and operators. The fact that it is being organized at Busworld Europe helps to bring together theory and practice. What we talk about in the conference, can be seen and experienced in the exhibition.”

Michael Dolman, Partner at Element Energy, said: “The Zero Emission Bus conferences provide an excellent opportunity for all with an interest in zero emission public transport to share lessons, gain insights into the latest technology and policy developments, and build networks and partnerships. We’re delighted to be collaborating with Busworld Foundation to maximise the value and impact of the 2023 edition.”

Sustainability has become a cornerstone of Singapore's national strategy, with life on the island looking set to be much greener by 2030. The Singapore Green Plan outlines several key targets, with cleaner-energy models being a core component as the country shifts to an environment-friendly future.

As one of the largest commercial vehicle leasing firms in Singapore, Pan Pacific Leasing (also known as Pan Pac) is invested in ensuring a seamless transition to cleaner energy models in the local market. Given their vast network of fleet and business partners, it is only natural that they are also leading the shift from ICE (Internal Combustion Engine) vehicles to EVs.

"I think we're at a decisive moment where we must reevaluate the cost of ICE fleets. Electric vehicles significantly reduce the lifetime carbon footprint and help us build a sustainable future", says Jeremy Ng, Pan Pac's Director. “Pan Pac is committed to achieving the Green Plan objectives and helping our partners leverage economical electric vehicle leasing options that can help drive an environmentally-conscious economy.”

Business owners stand to benefit significantly from the introduction of electric vehicles, as they offer greater cost savings, increased safety, and a longer lifespan.

As opposed to conventional gasoline vehicles, EVs convert 42 percent more stored energy to power the car. When equating fuel and energy prices, EVs can save vehicle owners S$11.71 per 100km (ICE energy cost per 100km is S$22 while EVs are at S$10.29 only). For a daily average of 150km, those savings go up to S$17.58 or approximately S$6,400 per year, as fuel prices increase, efficiency is key to lowering fleet costs.

While there are a few upfront costs involved with EVs, such as a higher purchase price and charging station outfitting costs, the long-term savings offset these by a significant amount.

EV charging is cheaper than gassing up your car. Additionally, the repair costs for an EV are also considerably lower than that of ICE vehicles. EV automobiles are designed differently, consisting of only 20 or so moving parts in the engine. Conversely, ICE vehicles consist of more than 2,000 parts that may breakdown - resulting in a higher probability of requiring repairs.

Also, EV battery warranties are government mandated to be around 8 years or 100,000 miles. Conversely, ICE vehicle drivetrain has a warranty of 5 years or 60 000 miles. This means extended lifespan and durability for EV vehicles.

Pan Pac Announces Limited-Time Promotional Offer For Fleet Owners
ICE commercial vehicle owners will find significant financial differences when moving to an all-electric fleet. To mitigate this, Pan Pac has announced favourable promotional offers for existing ICE commercial vehicle owners to make the conversion, and new potential owners to choose EVs against ICE vehicles. These include an attractive trade-in value for current ICE fleet, and 6 months’ worth of charging credit (worth approximately S$600) for any EV that is leased from Pan Pac for at least two years. Charging credits can be used at 230 charging stations around the island.

Presently, Pan Pac offers clients a wide variety of EV brands from various manufacturers for lease. This variety offers every business a reasonable option to choose a cleaner, more sustainable and eco-friendly transport alternative to traditional combustion engine commercial vehicles. Coupled with the attractive trade-in and new lease offers, Pan Pac hopes that every business in Singapore will do their part to contribute and move on to a greener world.

Hap Seng Trucks Distribution is proud to announced that Lukut, Port Dickson - based transport company Pearl Castle has invested in ten brand new Mercedes-Benz Actros 6x2 prime movers from the trucking solutions provider to expand its 70-strong fleet of vehicles servicing the petroleum, water supply and construction sectors. 

Pearl Castle has been a customer of Hap Seng Trucks Distribution for the last four years, and, according to Mr. Puvaneswaran a/l Asaithamby, Managing Director of Pearl Castle, the company is highly satisfied with the service it has received from HSTD as well as with the quality of the trucks. 

“The Actros prime mover is a solid and reliable truck, and this is a key benefit for us,” said Puvaneswaran. “We’ll be buying more Actros in the future as we expand our fleet further. In the meantime, managing the maintenance of our trucks is a constant concern, but HSTD’s Actros Service Contract helps to maintain our trucks well. We have also benefited from the Loan Facility which we received from Hap Seng Credit.”

Pearl Castle provides a complete transportation service for petroleum products and water supply in Peninuslar Malaysia. The company is particularly strong in Kuala Lumpur, Selangor, Melaka and Negeri Sembilan but also reaches many remote areas and difficult to reach locations, and so operates a varied fleet of diesel trucks with capacities ranging from 2730 to 43680 litres. The company was the first transporter to transfer 30,030 litres of DIESEL from Gerik Jetty to Hibrid Kemar Solar Station, the biggest solar station in Malaysia.

UD Trucks serta pengedar tunggalnya di Malaysia, Tan Chong Industrial Equipment Sdn Bhd (TCIE) menganjurkan UD Trucks Extra Mile Challenge (UDEMC) tahunan untuk kali kelima.

Cabaran UDEMC kembali dengan tujuan untuk mengenal pasti dan mengiktiraf pemandu trak yang berkebolehan dalam mewujudkan logistik pintar di dunia trak hari ini. Ia adalah pertandingan yang mesra, pendidikan dan motivasi dengan tujuan untuk meningkatkan kemahiran dan kecekapan pemandu trak melalui latihan, ujian teori dan amali. Semua pemandu yang mengambil bahagian akan melalui program latihan komprehensif pemandu UD Trucks yang merupakan sebahagian dalam struktur pertandingan ini.

Salah satu cabaran utama yang dihadapi oleh syarikat logistic kini ialah kekurangan pemandu trak mahir. Melalui persaingan ini, syarikat logistik boleh manarik dan mengekalkan pemandu yang baik dan meningkatkan kecekapan setiap pemandu dari segi penjimatan bahan api, mengurangkan kos operasi, menghormati trak dan kargo mereka dan memastikan keselamatan kepada semua pengguna jalan raya.

Struktur pertandingan ini dicipta untuk mensimulasikan kitaran pengangkutan umum yang mengambarkan operasi harian melalui tiga kategori; pemeriksaan keadaan trak sebelum memandu, kecekapan penggunaan bahan api serta keselamatan pemanduan, dan kemahiran mengendalikan dan meletak trak. Kesemua ini adalah berkait rapat dengan kemahiran pemandu trak dan realiti perniagaan harian.

“UDEMC bermula sejak tahun 2016 dan ia merupakan pertandingan pemandu pertama seumpamanya yang dianjurkan oleh trak jenama Jepun di pasaran ini. Ia diwujudkan atas permintaan tempatan yang semakin meningkat untuk logistik pintar dengan memberi tumpuan kepada pemandu trak kami,” kata Steve Hedouin, Pengarah Urusan UD Trucks Malaysia.

“Pemandu trak memainkan peranan yang penting dalam keseluruhan proses logistik pintar. Mereka merupakan wira yang sering diabaikan dalam ekonomi, memindahkan kargo setiap hari tak kira hujan atau panas terik. Mengambil bahagian dalam pertandingan ini membolehkan mereka melihat impak positif serta menyemai rasa bangga dan memberi inspirasi kepada mereka untuk menjadi pemandu logistik pintar yang cemerlang. Inilah yang diperlukan oleh industri untuk perkembangan masa depan,” kata Say Teck Ming, Pengarah Eksekutif TCIE.

Penyertaan UDEMC adalah terbuka kepada semua pemandu trak Quester di Malaysia yang berkhidmat dengan pelanggan UD Trucks kerana mereka akan diuji menggunakan trak muatan berat UD Quester. Pertandingan ini diadakan secara berperingkat yang merangkumi pra-pemilihan di mana 10 finalis dengan markah terbaik akan layak ke pusingan akhir di TCIE Ipoh. Pemenang berpeluang mewakili Malaysia ke Jepun dimana kos perjalanannya akan ditanggung penuh untuk bertanding dengan pemandu trak serata dunia di peringkat global pada Oktober 2022. Peserta digalakkan untuk mendaftar di https://forms.gle/ykcEfRymErW1aiRm6 sebelum 15 Jun 2022.    

Oversize Transport
Asian Trucker ไปร่วมในการส่งมอบรถหัวลากวอลโว่ ทรัคส์ รุ่นพิเศษ (โมเดลใหม่) FH 520 แชสซีย์ยาวกว่าปกติ ทั้งด้านหน้าและหลังติดอุปกรณ์สำหรับลากจูงและดัน ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานในการเคลื่อนย้าย ขนส่งสินค้าของบริษัท PKD Transport

PKD Transport นับเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งสินค้า Oversize แถวหน้าของประเทศไทย แม้ว่าเมื่อนับอายุบริษัทที่โลดแล่นอยู่ในแวดวงขนส่งสินค้า Oversize จะเพียงสิบปี แต่เมื่อได้ฟังคุณพนัชกร ม่วงคุ้ม (กรรมการผู้จัดการ) เล่าเรื่องราวหลายๆ อย่างของ PKD ที่ผ่านมาให้ฟัง การเกิดขึ้นของ PKD นับได้ว่าเกิดจากการได้มีประสบการณ์ร่วมในธุรกิจขนส่ง Oversize และความรู้ในหลายส่วนที่เกี่ยวข้องกับงานไฟฟ้า ซึ่งเป็นรายละเอียดหนึ่งในงานขนส่งของ PKD

สายงานดั้งเดิมของคุณพนัชกร ม่วงคุ้มคือพนักงานการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ในเขตพื้นที่ย่านมาบตาพุด ซึ่งคุณพนัชกรกล่าวว่า ต้องเกี่ยวข้องกับการอำนวยความสะดวกเรื่องสายไฟฟ้าให้กับการเคลื่อนย้ายสินค้า Oversize อยู่สม่ำเสมอ ทำให้ได้เห็นขั้นตอนการทำงาน มีโอกาสประสานงานร่วม ทำงานร่วมบ่อยครั้ง จนกระทั่งมองเห็นโอกาสในการก้าวเข้าสู่ธุรกิจการขนส่งสินค้า Oversize หรือการขนส่งเชิงวิศวกรรม

การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในหมวดที่ PKD เข้าไปดำเนินการส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าขนาดใหญ่ ชิ้นส่วนโรงงานอุตสาหกรรม เป็นต้น

อุปกรณ์สำคัญในกิจการสายนี้คือรถที่มีพละกำลังสามารถตอบรับกับรูปแบบการขนส่ง หางลากแบบพิเศษที่สามารถเพิ่มเพลา ยกสูงต่ำ บังคับเลี้ยวได้เพื่อให้สอดรับกับน้ำหนักรูปแบบสินค้าที่ขนส่ง

คุณพนัชกรบอกว่าโดยส่วนตัวเป็นคนชอบทำงาน ชอบออกภาคสนามไปกับลูกน้อง สนุกได้สัมผัสกับอะไรหลายอย่าง มันทำให้เข้าใจกระบวนการต่างๆ ได้อย่างถี่ถ้วน เวลาวางแผนงานสามารถมองเห็นได้ทั้งหมด ทำให้การทำงานนั้นสำเร็จลุล่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

“มองเห็นโอกาส เห็นความท้าทาย”
แน่นอนว่าการลงแรง ลงทุนทำธุรกิจ ย่อมต้องเริ่มจากมองเห็นช่องทาง ความเป็นไปได้ และที่สำคัญความมั่นใจว่าเป็นสิ่งที่ทำได้และทำได้ดี PKD Transport น่าจะเริ่มต้นขึ้นจากแนวความคิดแบบนี้ หลังจากที่คุณพนัชกร ได้คลุกคลีอยู่กับแวดวงขนส่ง Oversize ผ่านรูปแบบของการทำงานร่วมกันจากการประสานงานขอความช่วยเหลือระหว่างเอกชนผู้ขนส่งกับการไฟฟ้าภูมิภาค

เมื่อทุกอย่างสุกงอมบริษัท PKD จึงตั้งขึ้นเพื่อรับงานขนส่ง Oversize โดยในช่วงแรกนั้นคุณพนัชกรยังไม่ได้ลาออกจากการไฟฟ้าฯ ตัวบริษัทนั้นให้ลูกน้องเป็นคนดูแล เมื่อผ่านไปสองปีจึงเห็นว่าได้เวลาที่จะต้องเดินหน้ากับบริษัทอย่างจริงจัง โดยตัดสินใจไม่ไปต่อเพื่อเกษียณอายุการทำงานที่การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค

การเริ่มต้นธุรกิจในวัยห้าสิบต้นๆ สำหรับใครหลายคนอาจไม่ใช่เรื่องง่าย ในขณะเดียวกันกับอีกหลายคนอายุหาได้เป็นอุปสรรคอะไร

นับตั้งแต่ PKD เริ่มต้นก้าวแรกบนเส้นทาง Oversize  Transport สามารถเติบโตมาโดยตลอด แต่ถึงกระนั้นก็ตามทีคุณพันชกรกล่าวว่าเป็นการเติบโตแบบค่อยเป็นค่อยไป อะไรที่ไม่มั่นใจไม่ทำ ต้องมั่นใจก่อน การลงทุนการขยับขยายจึงอยู่บนพื้นฐานของการไม่ทำอะไรเกินตัว ขนส่งสินค้า Oversize แต่ไม่ลงทุนทำธุรกิจแบบ Oversize

คุณพนัชกรกล่าวถึง PKD ว่ามีขีดความสามารถหลากหลาย เรื่องรถ งานสร้างถนน งานค้ำสายไฟ งานย้ายสายไฟ (ซึ่งเป็นงานที่คุณพนัชกรมีความเชี่ยวชาญมาตั้งแต่ทำงานอยู่การไฟฟ้าฯ) ซึ่งในกระบวนการขนส่งสินค้า Oversize มีความจำเป็นในการต้องบริหารจัดการกับอุปสรรคเหล่านี้บนเส้นทาง เพื่อให้การขนส่งเคลื่อนผ่านไปได้อย่างราบรื่น ทีมงานของ PKD มีเครื่องมือพร้อมทำได้หมด

สิ่งที่สำคัญอีกอย่างสำหรับการขนส่งสินค้า Oversize คือการประสานงาน การทำงานทุกครั้งต้องมีใบอนุญาตขนส่ง PKD ทำทุกอย่างถูกต้องตามกฏหมาย ทุกอย่างอยู่ภายใต้ข้อกำหนดของภาครัฐหมด

งานแรกเมื่อเปิดบริษัทนั้น PKD ได้รับมอบหมายให้ขนส่งหม้อแปลงไฟฟ้าจากไทยเข้าไปในลาว โดยมีกรอบระยะเวลาดำเนินการสามเดือน แต่ด้วยประสิทธิภาพการวางแผนงานอย่างรัดกุม PKD สามารถดำเนินการเสร็จสิ้นภาพในหนึ่งเดือนเท่านั้น การได้รับงานขนส่งสินค้าที่ท้าทายเพิ่มมากขึ้นนำไปสู่การลงทุนเรื่องอุปกรณ์ที่มีขีดความสามารถสูง เหมาะสมกับงานที่ทำ การรับงานขนส่งกังหังลมที่เขาค้อ PKD เช่าเทรลเลอร์ไฮดรอลิกมาใช้งานเป็นครั้งแรก และเมื่อเห็นว่าเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็น สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการรับงานได้ PKD จึงลงทุนจัดหามาเป็นของตัวเอง โดยในการจัดซื้อนั้น PKD ประสานงานซื้อเองโดยตรงจากเจ้าของผลิตภัณฑ์ในต่างประเทศและนำเข้ามาใช้งานเอง

“ทั้งงานรัฐและงานเอกชน”
ปัจจุบันลูกค้าของ PKD มีทั้งหน่วยงานของภาครัฐเช่น EGAT และบริษัทเอกชนต่างๆ งานขนส่งหม้อแปลงไฟฟ้าขนาดใหญ่ให้กับบรรดาโรงไฟฟ้าต่างๆ ซึ่งคุณพนัชกรเล่าให้ฟังว่าในยุคปัจจุบันโรงงานหลายโรงงานมีขีดความสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าใช้เองได้ จากกระบวนการผลิตของโรงงาน เมื่อกระแสไฟฟ้าฟ้าเกินความต้องการสามารถขายให้การไฟฟ้าได้ด้วย โรงงานยุคใหม่มีการสร้างโรงไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นของตนเอง ด้วยเหตุนี้การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์เพื่อประกอบเป็นโรงไฟฟ้าจึงมีความจำเป็น ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ ตลาดในกลุ่มนี้ยังไปได้ดี

คุณพนัชกรย้อนความให้ฟังว่า ในยุคที่ทำงานอยู่การไฟฟ้าภูมิภาคย่านมาบตาพุด มีโอกาสร่วมงานกับบริษัทขนส่ง Heavy Oversize Transport จากต่างชาติเช่น Mammoet (Thailand) ร่วมสิบปี มีโอกาสได้ซึมซับการทำงาน ประสบการณ์ต่างๆ ได้ความรู้ติดตัวมาด้วย แม้ว่าตัวเองจะเป็นสายช่างไฟฟ้า ไม่ใช่ช่างยนต์ แต่ก็เป็นคนชอบรถชอบเครื่องจักรกล เมื่อได้มาทำสาย Heavy Oversize Transport จึงสนุกกับงาน

รถ อุปกรณ์ และคน
“การทำงาน เราไม่เสียดายการลงทุน ลงทุนในเรื่องที่จำเป็นและสำคัญ” คุณพนัชกรกล่าว วันที่เรามานั่งสนทนาด้วย วอลโว่ ทรัคส์ ประเทศไทย นำรถวอลโว่รุ่น FH520 โมเดลใหม่ ประกอบขึ้นตามความต้องการใช้งานของลูกค้า เช่น มีแชสซีย์ที่ยาวกว่ารุ่นปกติโดยทั่วไปยื่นออกจากตัวรถที่ด้านหน้าและหลัง เพื่อติดอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับงานลากจูงและผลักดันเข้ากับตัวรถ

เจ้าหน้าที่ของวอลโว่ ทรัคส์ ประเทศไทย กล่าวกับ Asian Trucker ว่ารถคันนี้ประกอบขึ้นที่โรงงานวอลโว่ ทรัคส์ ในประเทศไทย ตามคำสั่งซื้อและความต้องการของลูกค้า เพื่อให้เข้ากับรูปแบบการใช้งานของลูกค้า (Customize)  

“หัวใหญ่” คุณพนัชกรเรียกเจ้า Volvo FH520 เช่นนั้น โดยกล่าวว่า เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญของ PKD เป็นเครื่องมือหลักที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้า เดิมมีอยู่สองคันสำหรับ FH520 โดยเป็นโฉมก่อนหน้านี้ การเพิ่มอีกหนึ่งคันทำให้อาวุธหนักของ PKD มีอยู่สามคัน รองลงไปคือรุ่น 420 480  พร้อมเต็มศักยภาพในการทำงานให้กับลูกค้า “ใครจ้างเราสบายใจได้” คุณพนัชกรกล่าว นอกจากตัวรถแล้ว หางลากก็สำคัญไม่ยิ่งหย่อนไปกว่ากัน PKD มีหางไฮดรอลิกอยู่จำนวนร่วมร้อย axles ซึ่งหางไฮดรอลิกนับเป็นอุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูงมาก

แน่นอนว่างานรูปแบบการขนส่งเชิงวิศวกรรม งานเคลื่อนย้ายสินค้า Oversize ที่มีมูลค่าสูง มีผู้ประกอบการอยู่จำนวนไม่มาก การแข่งขันกันไม่สูงเหมือนการขนส่งสินค้าทั่วไป เพราะนอกจากต้องการความเชี่ยวชาญ อุปกรณ์ที่มีขีดความสามารถนำมาใช้งานนั้นล้วนมีมูลค่าสูง ต้องใช้ต้นทุนสูงในการจัดซื้อ

นอกจากการให้ความสำคัญกับเครื่องมือในการทำงานแล้ว PKD ยังให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคลของบริษัทด้วย “เราดูแลลูกน้องอย่างดี” คุณพนัชกรกล่าว รายได้ของพนักงานขับรถที่ PKD นับได้ว่าอยู่ในระดับที่สูง มีการเติบโตตามสายงาน จากขับหัวเล็กจนเติบโตไปขยับหัวใหญ่ มีเงินเดือน ค่าเที่ยว เบี้ยพิเศษที่จะแตกต่างไปตามความยากง่ายของแต่ละงาน นอกจากนี้คุณพนัชกรยังกล่าวว่า “ที่นี่พนักงานเงินเดือนขึ้นกันทุกปี”

พนักงานขับรถในสายนี้ต้องมีประสบการณ์ มีความสามารถ ถ้ายังไม่เคยมีประสบการณ์บริษัทจะไม่ให้ขึ้นขับรถเลย ต้องไปเริ่มกับรถหัวเล็กก่อน (ขนส่งพวกอุปกรณ์ร่วม) การขับหัวใหญ่ต้องมีสมาธิ ต้องใจเย็น วันหนึ่งเดินทางได้แค่ 40-50 กิโลเมตรเท่านั้น อันดับหนึ่งในการขนส่งที่ต้องคำนึงถึงคือเรื่อง Road safety คุณพนัชกรกล่าว

บริหารทีมงานอย่างไร?
“สำคัญสำหรับคนขับรถ ถ้าเขาพอ หมายถึงมีอยู่ มีกินไม่ขัดสน ทุกคนทำงานเต็มที่ มีความสุขในการทำงาน ไม่ต้องกังวลใจเรื่องอื่นๆ แต่ถ้าเขาติดขัดมีปัญหาเรื่องการดำรงอยู่การใช้ชีวิตเมื่อไหร่ ปัญหาจะเกิด เพราะฉะนั้นเราต้องดูแลตรงนี้ให้ดี ผมบอกกับลูกน้องเสมอ มีปัญหาอะไรเข้ามาคุยกับผมได้ ห้องทำงานเปิดตลอด ต้องพูดคุยกันได้ เราต้องดูแลใส่ใจ ให้กำลังใจทีมงานเรา”

คุณพนัชกรเล่าให้ฟังว่าสมัยทำงานที่การไฟฟ้าฯ นั้น ทุกคนทำงานเป็นทีม รุ่นพี่ดูแลรุ่นน้องช่วยเหลือกัน ที่ PKD คุณพนัชกรได้สร้างบรรยากาศและส่งเสริมให้ทีมงานของบริษัทเป็นไปในรูปแบบนั้น “บริษัทแม้จะมีเครื่องมือทำงานที่ดีอย่างไรถ้าคนไม่ดี ท้ายที่สุดก็ไปไม่รอด” คุณพนัชกรกล่าว

ทุกวันนี้งานของ PKD ยังคงครอบคลุมการเคลื่อนย้ายสินค้า Oversize ในประเทศ ไปถึงการขนย้ายข้ามแดนไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ลาว มาเลเซีย

การเติบโตในสายการขนส่ง Heavy และ Oversize ยังสามารถไปได้ ทั้งในหมวดไฟฟ้า และ โรงงานอุตสาหกรรม ไม่ว่าเศรษฐกิจจะราบรื่นหรือติดขัด กิจการไฟฟ้าและภาคอุตสาหกรรมก็ยังคงต้องขยับเคลื่อนไหว ซึ่งการขนส่งแบบพิเศษยังคงมีความจำเป็น ตลาดภายในประเทศมีกลุ่มผู้ประกอบการทางด้านนี้ที่มีศักยภาพสูงจำนวนกำลังพอเหมาะ มีบริษัทต่างชาติไม่มาก ทำให้การดำเนินกิจการยังคงสามารถสร้างผลประกอบการที่ดีได้ ที่สำคัญสำหรับการจะเริ่มต้นกับกิจการขนส่ง Oversize ต้องมีทั้งองค์ความรู้ ทุน และตลาดจึงไม่ง่ายนักสำหรับผู้ประกอบการรายใหม่ๆ

“ตอนเริ่มทำบริษัทใหม่ๆ ไม่คิดว่ามันจะมาไกลขนาดนี้ ถามว่าอะไรคือความท้าทาย ตอนเริ่มบริษัทใหม่ๆ มันก็ท้าทายนะ เราจะเอาอยู่ไหม จะรอดไหม ตอนนี้เราไม่คิดว่ามีอะไรยาก กับงานที่เรารับเข้ามา กับคนและเครื่องมือที่เรามี เราสามารถรับมือได้อย่างแน่นอน”

คุณพนัชกรเปรียเทียบเป้าหมายการทำงานระหว่างอดีตที่เคยอยู่กับหน่วยงานของรัฐ กับปัจจุบันที่เป็นภาคเอกชน เป็นเจ้าของกิจการให้ฟังว่า ยืนอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน เพียงแต่กลุ่มเป้าหมายเปลี่ยนไป สมัยก่อนทำงานเพื่อเอาใจประชาชนทั่วไป สมัยนี้ทำงานเอาใจลูกค้า ทำตามความต้องการของลูกค้าให้ได้ ที่สำคัญในการทำงานคุณพนัชกรกล่าวย้ำว่า ต้องมีความซื่อสัตย์ ไม่คดโกง ทำงานตามที่ลูกค้ากำหนด ทำทุกอย่างให้ถูกต้องตามกฏหมาย ดูแลสินค้าของลูกค้าให้ดี ดูแลลูกน้องให้เหมือนดูแลคนในครอบครัว

Volvo Trucks FH520 ออปชั่นพิเศษ ถอยเข้าไปจอดภายใต้หลังคาของโรงรถ เพื่อดำเนินการเก็บรายละเอียดเล็กๆ น้อย เช่นติดสติเกอร์บริษัท ใส่อุปกรณ์ร่วม ก่อนที่นำออกสู่ท้องถนน สร้างรายได้กลับคืนมาสู่บริษัท ทำไมรถหัวลากจากวอลโว่ ทรัคส์ถึงเป็นตัวเลือกหลักของ PKD คำตอบที่ได้รับคือ งานบริการที่ดีที่ได้รับจากวอลโว่ ทรัคส์ ประเทศไทย คุณพนัชกร กล่าวว่างานบริการสำคัญมากแม้ว่าสินค้าจะดีอย่างไร แต่ถ้างานบริการไม่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าก็จบ ที่ผ่านมาวอลโว่ ทรัคส์ สร้างความมั่นใจในเรื่องนี้ให้กับ PKD ได้ นอกไปจากนั้นที่ตั้งของศูนย์บริการวอลโว่ ทรัคส์ในพื้นที่ระยองก็ไม่ไกลจากที่ตั้งของ PKD ทีมช่างของวอลโว่ ทรัคส์ก็มีความสนิทสนมกันสนับสนุนช่วยเหลือ PKD อย่างดีมาโดยตลอด

แม้จะเป็นช่วงเวลาสนทนาสั้นๆ เพียงหนึ่งชั่วโมง แต่ Asian Trucker ได้เห็นถึงแนวคิด วิธีทำงาน ที่มีเป้าหมายชัดเจนนั่นคือส่งมอบงานคุณภาพสู่ลูกค้า

Scania delivered the first Scania New Truck Generation (NTG) XT G410A6x4NZ in Johor to MFJ Logistics Sdn. Bhd. (MFJ). This NTG XT comes with Contracted Services and Scania Fleet Management System (FMS) Control 10 and covered by Scania Financial Services. Scania Malaysia handed over the key to Mad Faisal Jamaluddin, Director of MFJ Logistics Sdn. Bhd at MFJ’s premises in Pagoh. Established in 2014, MFJ is focused on the transportation of Palm Oil fruits that is collected daily from small holding plantations all around Muar and delivered to the Palm Oil refinery for processing.

“I have always had the faith in the Scania brand and believe that it is the brand to own and operate my transportation business. And with the price of crude palm oil at its highest, the palm oil fruits to be transported are increasing requiring a truck that can take heavier loads. And with the NTG XT, I am able to support the transportation requirements of the smallholders more than before,” said Mad Faisal.

Scania Contracted and Financial Services give MFJ a comprehensive logistical solution for a total peace-of-mind. Profitability could be realised immediately with fixed and predictable monthly cost, knowing that the XT is in good hands to secure uptime while it generates revenue through its day-to-day business operation.

“MFJ will enjoy the best fuel consumption and the best CO2 emissions reduction which contribute to their profitability and sustainability efforts throughout the life of the truck,” said Heba El Tarifi, Managing Director, Scania Southeast Asia.

The Scania NTG XT stands ready to take on the toughest challenges. It can be tailored to withstand challenging surroundings, securing uptime and boosting productivity, in order for MFJ to run a profitable operation. Driving an XT truck indicates true quality and is a sign of robustness and power. The XT bumper provides excellent protection for the components at the front of the vehicle, reducing unwanted downtime and costly cab and chassis repairs while improving mobility with its larger attack angle. The Scania XT is fitted with headlamp protection and integrated fog lamps in the bumper. When driving in rough surroundings, having dependable lights that do not break makes a big difference. Adjustable seat that is close to the door, ergonomic dashboard, and large windscreen with extended view make it easier for the driver to operate in a comfortable and safe environment.

The Fleet Management System Control 10 gives MFJ a lot more of both information and insights. From core necessities like real time positioning of the XT, via vehicle performance, environmental reports, service planning and defect reporting all the way to driver evaluation which will help MFJ to quickly identify potential vehicle usage improvements that could be achieved via driver training and coaching.

The NTG XT is also designed and engineered to give MFJ better fuel efficiency and lower CO2 emissions as it is equipped with advanced powertrain and aerodynamic solutions that gives 3% improved fuel economy. The pre-set Economy Mode default, in MFJ’s NTG XT that comes with Opticruise, saves even more fuel.

“I would like to congratulate MFJ Logistics for being the first in Johor to realise a smart investment in the XT as the precise choice for its business operations and for being the partner in Johor to take advantage of the combination of the Contracted and Financial Services which would secure a faster and higher return on its investment,” concluded El Tarifi.  

Scania Singapore announced that it has commenced sales for its battery electric trucks from 6 April 2022. It also announced the signing of a sales agreement today with its first customer, ALBA W&H Smart City, for 15 battery electric trucks, the first European-branded battery electric trucks in Singapore.

The L230B6X2*4NB trucks will be delivered in two batches. With the initial batch, which is already in production planning, Scania will homologate its battery electric trucks and the respective charging infrastructure in Singapore, while the second batch will demonstrate Scania’s ability to rolled out the vehicles on a fleet level.

In launching battery electric trucks, Scania aims to contribute to Singapore’s goal for all vehicles to run on cleaner energy by 2040 as well as Scania’s science-based targets for a 20% reduction in Scope 3 greenhouse gas emissions generated through customers’ usage of its products.

“We are very pleased to welcome ALBA W&H Smart City as our pioneering partner towards more sustainable transportation in Singapore,” says Anders Liss, Country Manager of Scania Singapore. “It’s a significant leap forward in showcasing carbon-neutral transportation at a time when more organisations are coming on board to address the global climate crisis. ALBA together with Scania in a sustainable partnership is now part of the SG Green Plan 2030 journey towards net-zero emissions.”

“Being a city state, Singapore is the logical choice for us to establish our first fleet of fully electric vehicles,” said Sashi Kumar, General Manager of Solid Waste from ALBA W&H Smart City. “However, at the same time it is a highly competitive and demanding market with the highest service level expected worldwide, including daily collections and up to 12-hour shifts of continuous operation.”

Mr Kumar added: “We have monitored the market for electric vehicles for several years now and are happy that with Scania’s battery electric trucks, we finally found an electrified chassis that is ready for our daily grind of waste collection in the clean and green city of Singapore.”

The battery electric trucks can operate at close to zero emissions when using cleaner sources of electricity supplemented with the purchase of renewable energy certificates.

Each truck operates as a permanent magnet electric machine with oil spray cooling, with peak propulsion of about 295kW, 2,200 Nm and continuous propulsion of about 230 kW, 1300 Nm. With up to 250 km range on a single charge, it can cover short and medium distances on electric power.

Nine lithium-ion batteries, with an installed capacity of 297 kW, are backed by up to eight years of warranty. Direct current charging is carried out by the European-standard CCS type 2 plug-in connection at up to 130 kW/ 200 A.

In Singapore, customers can choose from the P-cab or L-cab series and 4x2, 6x2 or 6x2*4 wheel configurations with a maximum gross trailer weight of 28 tonnes. The battery electric trucks are suitable for urban operations such as distribution, waste collection, hook lifts, tippers and concrete mixers.

Mr Liss added: “An investment in a battery electric truck improves operators’ branding and market competitiveness as responsible organisations. They are addressing their own climate goals as well as the climate goals of their customers and society.”

Scania’s battery electric trucks are sold as a total solution with charging infrastructure, vehicle optimisation customised to the customer’s operations, repair and maintenance services and the option for financing and insurance services.

ALBA W&H Smart City is a joint venture between Berlin-based ALBA Group, one of the leading recycling and environmental services companies as well as raw material providers worldwide, and Wah & Hua, a leading Singapore waste management provider. In Singapore, the company is the NEA appointed Public Waste Collector for Jurong and Woodlands-Yishun sectors, where ALBA has established itself to be a leader in the space with their innovative suite of sustainability, digitalisation, and productivity solutions.

Scania baru-baru ini menyerahkan dua unit koc Scania K360IB4x2, setiap satu kepada Asrama Semai Bakti Kuala  Lumpur, Lembaga Kemajuan Tanah Persekutuan (FELDA) dan Maktab Rendah Sains MARA, Trolak, Perak. Siti Zaroha Nasharuddin, Pengarah Pentadbiran, FELDA, menerima kedua-dua unit daripada Mohammad Farid, Eksekutif Jualan Kanan, Scania Malaysia di Asrama FELDA Semai Bakti di Kuala Lumpur. Koc Scania ini disertai bersama pakej lima tahun Scania Inclusive Maintenance, jaminan lanjutan tiga tahun dan Fleet Management System (FMS) Control 10.
Penyerahan koc ini melalui program Tanggungjawab Sosial Korporat (CSR), adalah untuk memudahkan pengangkutan ulang-alik setiap hari untuk pelajar yang bilangannya semakin meningkat untuk kedua-dua lokasi kemudahan pendidikan tersebut. 

FELDA menandatangani kontrak Inclusive Maintenance selama lima tahun untuk memanfaatkan prosedur penyelenggaraan proaktif Scania dan mengelakkan masalah penggunaan masa yang lama dan kos daripada berlaku.
Masa operasi dimaksimumkan manakala kos operasi FELDA dikurangkan. Kontrak ini juga memberikan kos yang boleh diramal, ini membolehkan FELDA memberi tumpuan untuk membawa pelajar pergi dan balik asrama mereka, tanpa sebarang kebimbangan. Dengan mengoptimumkan modul berbeza secara berasingan dalam pelan perkhidmatannya, Scania memastikan melalui kontrak Inclusive Maintenance bahawa masa henti dirancang dan dikurangkan secara minimum. 

Kedua-dua koc ini turut didatangkan dengan Advanced Driver Assistance System (ADAS) Scania sebagai sebahagian daripada platform Teknologi Pengangkutan Selamat dan Pintar yang menawarkan ciri keselamatan seperti Anti-Lock Braking (ABS) dan Electronic Braking System (EBS). Ciri lain termasuk retarder dan kawalan cengkaman, pegangan bukit, dan tiga penderia penggera kebakaran. 

Kedua-dua koc Scania adalah lalai yang dipraset dengan mod Ekonomi. Ini bagi memastikan FELDA menikmati penjimatan bahan api terbaik dan pengurangan pelepasan CO2, selaras dengan inisiatif Sasaran Berasaskan Sains (SBTi). Pelanggan Scania dengan koc yang dibeli sebelum 2021 boleh menetapkan Mod Ekonomi sebagai lalai pada kenderaan mereka di manamana bengkel Scania yang dibenarkan di seluruh negara. Tambahan pula, menaik taraf ciri Scania FMS Monitoring percuma kepada pakej Control 10 juga akan memastikan pengurangan selanjutnya dalam jejak karbon melalui lebih banyak penjimatan bahan api menerusi peningkatan kemahiran pemandu dalam mengendalikan kedua-dua koc Scania ini.

Koc Scania ini disediakan oleh FAME dan bersedia untuk menggunakan B20 sehingga B100 biodiesel. Ia mesra alam, mengurangkan pelepasan global dengan mengurangkan CO2 untuk mengehadkan kesan perubahan iklim. FAME ialah singkatan bagi Fatty Acid Methyl Esters iaitu istilah teknikal bagi biodiesel yang dihasilkan di Malaysia. 

Program CSR FELDA bermula terutamanya untuk manfaat peneroka pertanian FELDA dan warga kerja FELDA. Penubuhan FELDA pada tahun 1956 memberi peluang kepada mereka yang mahir dan berminat untuk menyumbang ke arah pembangunan tanaman getah dan kelapa sawit. Tertakluk kepada kriteria tertentu, peserta telah dilatih, dan diberi peluang untuk berjaya dan maju. Semasa FELDA berkembang pesat menjadi sebuah perbadanan yang berjaya dan menguntngkan, satu program CSR telah diwujudkan dengan fokus utama memberi manfaat kepada anak-anak peneroka dan pekerja FELDA. Salah satu faedahnya ialah menyediakan koc untuk memudahkan pengangkutan anak anak FELDA ke Asrama atau Asrama FELDA ke sekolah-sekolah terkemuka di kawasan bandar. Menubuhkan Asrama Semai Bakti FELDA Kuala Lumpur (ASBFKL) pada tahun 1975 merupakan langkah tanggungjawab sosial yang besar yang memberi manfaat kepada keluarga FELDA. Bermula dari itu, penambahan kepada penubuhan dua lagi asrama; satu di Kuantan (1978) dan satu lagi di Johor Bahru (1983). Manfaat yang sama turut diberikan kepada institusi lain seperti Maktab Rendah Sains MARA (MRSM) yang turut mempunyai anak-anak FELDA. Menyediakan pengangkutan dengan koc Scania, disokong dengan Inclusive Maintenance Scania, jaminan lanjutan dan Scania FMS mencerminkan tanggungjawab sosial FELDA dalam menjaga warga FELDA dan komuniti mereka.

“Sebagai penyedia terkemuka dalam Penyelesaian Pengangkutan Mampan, Scania gembira kerana ia boleh menjadi sebahagian daripada gerakan tanggungjawab sosial korporat FELDA melalui dua koc Scania ini. Kami berharap bersama-sama kami dapat melakukan lebih banyak lagi dengan enyediakan kenderaan Scania yang lebih mesra alam dan mengurangkan jejak karbon FELDA dengan lebih banyak lagi, mewujudkan dunia mobiliti yang lebih baik untuk perniagaan, masyarakat dan alam sekitar, untuk generasi masa depan kita.” kata Heba El Tarifi, Pengarah Urusan, Scania Asia Tenggara.

Scania menyerahkan EURO V New Truck Generation (NTG) pertama di Malaysia sebagai sebahagian daripada perkongsian mampannya dengan Xin Hwa Holdings Berhad (Xin Hwa). Kunci trak itu diserahkan kepada Ng Aik Chuan, Pengarah Urusan, Xin Hwa Holdings Berhad oleh Thor Brenden, Pengarah Perkhidmatan, Scania Asia Tenggara. Majlis penyerahan itu turut disaksikan oleh Tuan Yang Terutama, Dr Joachim Bergstrőm, Duta Besar Sweden ke Malaysia.

Ciri utama di antara banyak teknologi enjin Scania dalam Scania NTG Euro V R620A6X4NZ ialah sistem Pengurangan Pemangkin Berpilih (Selective Catalytic Reduction) yang mengurangkan pelepasan tempatan yang menyumbang kepada asap dan jerebu. Dengan mematuhi piawaian pelepasan EU, pelepasan tempatan diukur dalam Nitrogen Oksida (NOx), gas toksik dan bahan zarahan (particulate matters). Suntikan Tekanan Tinggi Tambahan (Extra High-Pressure Injection) meningkatkan prestasi dan penjimatan bahan api.

Misi Scania adalah untuk memacu anjakan ke arah sistem pengangkutan yang mampan melalui perkongsian mampan, mewujudkan dunia mobiliti yang lebih baik untuk perniagaan, masyarakat dan alam sekitar. Dengan bermulanya penghantaran kenderaan Euro V, ia membantu ke arah mewujudkan persekitaran yang lebih sihat di Malaysia.

Kabin tidur siri R yang diserahkan itu didatangkan dengan ketinggian bumbung biasa dan menawarkan ruang pemandu yang luas yang membolehkan kedudukan pemanduan yang optimum. Ia mempunyai ruang yang baik untuk menyimpan dan memasang peralatan tambahan di dalam ruang pemandu. Ia boleh dilengkapi dengan sehingga dua ruang tidur.

Reka bentuk New Truck Generation ini bertambah baik daripada generasi sebelumnya, menjadikan trak tersebut lebih mesra pengguna. Tempat duduk pemandu boleh laras yang sangat selesa yang diletakkan lebih dekat dengan pintu, dengan papan pemuka yang ergonomik dan paling penting cermin depan yang besar dengan pandangan diperluas. Ia memberikan penglihatan yang jelas dari sudut yang berbeza untuk pemandu menjadikannya lebih mudah untuk mereka beroperasi dalam persekitaran yang selesa dan selamat. Ciri keselamatan termasuk Electronic Braking System (EBS) untuk brek kecemasan responsif manakala retarder memberikan kuasa brek tambahan. Kotak gear Opticruise standard memberikan Scania NTG Euro V mod Ekonomi lalai yang telah ditetapkan untuk kecekapan bahan api yang lebih baik.

“Scania New Truck Generation Euro V ini dikhususkan untuk Xin Hwa kerana ia mempunyai kuasa dan tork yang diperlukan oleh operasi mereka. Malah kami mengesyorkan juga untuk menurunkan pelepasan tempatan ialah dengan menggunakan Euro V,” kata Thor. “Dan, dengan Perkhidmatan Kewangan Scania, Xin Hwa juga akan mendapat manfaat daripada penyelesaian pembiayaan fleksibel oleh Scania Credit Malaysia yang menyediakan kos yang boleh diramal sepanjang keseluruhan kitaran hayat trak itu,” tambah Thor.

Ditubuhkan pada 18 Januari 2013, Xin Hwa ialah sebuah syarikat pemegangan pelaburan yang terlibat dalam penyediaan perkhidmatan pengurusan. Melalui anak syarikatnya Xin Hwa Logistics and Transport Sdn Bhd, ia menyediakan perkhidmatan logistik bersepadu yang terlibat dalam pengangkutan darat, pergudangan dan operasi pengedaran. Pengasas, Eng (Ng) Peng Lam memulakan operasi pengangkutan berskala kecil pada tahun 1965 dan pada tahun 1992 mengembangkan operasi pengangkutan darat dengan anak lelaki Ng Aik Chuan dan Ng Yam Pin melalui pemerbadanan Sinwah Trading & Transport Agency, sebuah agensi pengangkutan dan penghantaran yang berdaftar dengan kastam melibatkan penyediaan perkhidmatan pengangkutan kargo untuk produk perkilangan. 

Kumpulan pertama 60 Scania New Truck Generation (NTG) telah diserahkan oleh Daniel Tan, Pengarah Jualan, Scania
Asia Tenggara kepada Datuk Chan Kong Yew, Ketua Pegawai Eksekutif, Infinity Logistics & Transport Sdn. Bhd. (Infinity) kini dalam memacu pengembangannya untuk memudahkan pertumbuhannya. Ahli Lembaga Pengarah dan Jawatankuasa Pengurusan Infinity turut hadir bagi memeriahkan majlis itu.

“Penyerahan 60-unit Scania NTG terdiri dari 30-unit P360A 4x2NZ dan 30-unit G410A 6x2NZ akan mengukuhkan armada Infinity dan membolehkan syarikat memenuhi objektifnya untuk menjalankan operasi secara mampan
selaras dengan keperluan Tanggungjawab Sosial Korporat (CSR). Dengan adanya unit Scania NTG yang dibiayai oleh perkhidmatan kewangan Scania selain menyediakan penyelesaian pembiayaan yang fleksibel yang disesuaikan untuk memberikan Infinity kos yang boleh diramal dan risiko yang boleh diurus – sepanjang keseluruhan kitaran hayat Scania NTG” kata Daniel Tan. “Ini sejajar dengan misi Scania untuk memacu anjakan ke arah sistem pengangkutan yang mampan melalui perkongsian mampan, mewujudkan dunia mobiliti yang lebih baik untuk perniagaan, masyarakat dan alam sekitar.”

Scania NTG juga direka bentuk dan dicipta untuk memberikan pemilik trak Scania kecekapan bahan api yang lebih baik dan pelepasan CO2 yang lebih rendah kerana ia dilengkapi dengan rangkaian kuasa termaju dan penyelesaian aerodinamik. Ia memberikan lebih daripada 3% penjimatan bahan api apabila digabungkan dengan Perkhidmatan Kontrak Scania dan Perkhidmatan Dipacu Data (Scania Contracted Services and Data-driven Services). Tambahan pula, kotak gear Opticruise memberikan Scania NTG mod Ekonomi lalai yang telah ditetapkan untuk lebih kecekapan bahan api.

Scania NTG ini menyediakan tempat duduk pemandu boleh laras yang sangat selesa yang diletakkan lebih dekat dengan pintu, dengan papan pemuka ergonomik dengan skrin sentuh 5 inci yang berfungsi dengan baik untuk pemandu. Dan yang paling penting adalah cermin depan yang besar dengan pandangan diperluas yang memberikan penglihatan yang jelas dari sudut yang berbeza untuk pemandu memudahkan mereka beroperasi dalam persekitaran yang selesa dan selamat. Ciri keselamatan lain termasuk
Electronic Braking System (EBS) untuk brek kecemasan responsif.

Infinity juga melanggan Scania Maintenance Contract. Prosedur penyelenggaraan Scania adalah proaktif untuk mengelakkan masalah yang memakan masa dan mahal daripada berlaku untuk memaksimumkan masa operasi dan mengurangkan kos operasi Infinity. Scania Maintenance Contract juga memberikan kos yang boleh diramal, supaya Infinity dapat menumpukan masa dan tenaga pada perniagaannya, tanpa bimbang. Dengan mengoptimumkan modul berbeza secara individu dalam pelan
perkhidmatannya, Scania memastikan melalui Scania Maintenance Contract bahawa masa henti dirancang dan hanya berlaku apabila benar-benar perlu.

“Kami terlibat dalam perniagaan ini untuk memastikan keuntungan kepada semua pemegang saham kami, pada masa yang sama kami juga perlu menjaga
persekitaran tempat kami tinggal. Justeru, kami telah memulakan misi lebih sedekad lalu untuk bertanggungjawab kepada masyarakat dengan matlamat
untuk mewujudkan pembangunan mampan masyarakat dan alam sekitar. Berikutan itu, kami telah mengembangkan usaha CSR kami secara beransur ansur sejak itu. Daripada sekadar penyumbang, kami kini menjadi penggerak yang akan terus berusaha untuk mengekalkan usaha kami. Bagi kami, kemampanan bermakna mengimbangi keperluan ekonomi, alam sekitar dan sosial untuk mencari penyelesaian terbaik yang penting bagi memastikan masa depan yang lebih mampan,” kata Datuk Chan. 

Scania Malaysia, yang ditauliah sebagai Pusat National Dual Training System (NDTS), oleh Jabatan Pembangunan Kemahiran, Kementerian Sumber Manusia Malaysia, telah mengambil bahagian dalam pertukaran MOU dengan Institut Kemahiran Tinggi Belia Negara Dusun Tua (IKTBNDT). Pertukaran tersebut dilakukan antara Heba El Tarifi, Pengarah Urusan, Scania Asia Tenggara dan Dalila Sharingat, Pengarah IKTBNDT, dan disaksikan oleh Tetamu Kehormat YB Dato' Seri Ahmad Faizal Dato' Azumu, Menteri Belia dan Sukan Malaysia dan Tuan Yang Terutama Dr Joachim Bergstrőm, Duta Sweden ke Malaysia di Festival Kerjaya Institusi Latihan Kemahiran Belia dan Sukan (ILKBS) Wilayah Tengah 2022 yang diadakan di AEON Mall, Nilai. Majlis tersebut turut diserikan dengan kehadiran pegawai tertinggi Kementerian Belia dan Sukan, IKTBN dan pusat IKBN seluruh Malaysia. 

“Scania ialah sebuah organisasi global yang mempunyai rekod prestasi yang terbukti dalam memberi impak dalam industri pengangkutan. MOU itu mewakili peranan Scania sebagai majikan pilihan kepada mereka yang akan mempunyai kerjaya dalam Industri Kenderaan Komersial Berat. Calon yang berminat dalam latihan diperakui NDTS yang menyertai perjalanan Scania ke arah sistem pengangkutan yang mampan, sekaligus menyumbang kepada masa depan industri pengangkutan. Mereka adalah sebahagian daripada pasukan yang benar-benar boleh membuat perubahan, sebahagian daripada pasukan yang kuat dengan rekod prestasi yang terbukti, keupayaan untuk mencapai sesuatu dan mencipta perubahan sebenar. Saya percaya menjadi sebahagian daripada pasukan kuat ini yang mempunyai budaya saling membantu pada masa yang sama memberi peluang kepada mereka untuk memberi sumbangan dan kemajuan diri,” seru Dalila Sharingat. 

Scania Malaysia ialah satu-satunya syarikat dalam industri kenderaan komersial berat di Malaysia yang mendapat tauliah untuk program latihan yang diperakui NDTS. Pertukaran MOU itu memeterai perkongsian antara Scania dan IKTBNDT melalui NDTS yang merupakan kaedah berasaskan konsep latihan dipacu industri yang dikendalikan melalui kerjasama antara syarikat dan institusi latihan. 'Dual' bermaksud latihan dalam dua situasi pembelajaran seperti Pusat Bertauliah NDTS di Scania Malaysia yang meliputi 70% hingga 80% latihan praktikal (prestasi secara hands-on), dan pembelajaran akademik IKTBNDT yang meliputi 20% hingga 30% teori (pengetahuan). 

“Kami sedang mengusahakan keperluan standard yang ditetapkan oleh Kementerian Sumber Manusia dalam usaha untuk meningkatkan Sijil Kemahiran Malaysia (SKM) Tahap 2 yang dianugerahkan Scania kepada perantis, kepada SKM Tahap 3 yang disasarkan untuk dilancarkan menjelang akhir 2023. Kami percaya Scania mempunyai kepakaran, kemajuan teknologi dan pengalaman yang akan memenuhi keperluan standard ini,” kata Razis Azlan Zainal, Pegawai Cawangan Perhubungan Industri, IKTBNDT. 

“Kami komited untuk hari esok yang lebih baik. Tujuan kami adalah cita-cita kami: Untuk memacu peralihan ke arah sistem pengangkutan yang mampan. Aspirasi berani ini benar-benar mengujakan kami. Dan ini bermakna mereka yang bekerja di Scania mempunyai motivasi dan keinginan untuk sentiasa memperbaiki keadaan. Keazaman semata-mata adalah budaya kami dan pekerja kami adalah apa yang membuat kami terus ke depan dan terus maju. Kami tidak sabar-sabar menanti kedatangan mereka yang mempunyai aspirasi yang sama dengan kami untuk menyertai kami dalam perjalanan kami ke arah memacu perubahan sebenar, bersama-sama.”  tegas El Tarifi.

Scania呈献马来西亚首辆具备Advanced Driver Assistance System（高级辅助驾驶系统，简称ADAS）的新世代卡车（NTG）和首辆EURO V卡车的永续合作关系，以及其它永续运输解决方案。此外，Scania也展示更多已加入行列以实现Scania的科学碳目标（Science-Based Target）的永续合作伙伴。项目也包括可接受B100 FAME燃料的长途巴士；以及公开予公众参加的MCVE版‘好驾驶员’ 试驾竞赛。马来西亚商业车展会（MCVE）的嘉宾，交通副部长拿督Henry Sum Agong也在场见证上述仪式。

在绿野国际会展中心举行的马来西亚商用车展会（MCVE）上，这些永续合作关系凸显出Scania推动迈向永续运输系统发展的成就，在促进客户盈利的同时也保护环境。

拥有P410A6x2NA型号卡车的Chemtrax私人有限公司是首家为其ADR（（危险货物国际道路运输欧洲公约））规格新世代卡车签购ADAS的客户。它最新交付的十辆卡车具备众多安全和精明运输科技，其中两项为Lane Departure Warning（车道偏离警示，简称LDW）和Automatic Emergency Braking（自动紧急煞车系统，简称AEB）。此外，它们也具备获奖侧帘式安全气囊（rollover side curtain airbag）。

若车辆即将越过车道线却没有打信号灯的话， LDW是可警示驾驶员的实用辅助设备。此系统可自动检测车道线，当车辆组合太靠近迎面车道或路边/沟渠标志时便会通知驾驶员。AEB系统则使用摄像机和雷达装置记录车前方情况。此系统的目的是利用自动煞车以尽量防止与前方车辆发生碰撞。

重型商用车辆采用ADAS，再配合正确和受认可的保养可减少交通意外和伤亡，减少意外造成的道路基础设施建设维修和交通阻塞。新世代卡车的其它特点包括新车盘设计、增大储藏空间选项，以及增强安全特点如马来西亚首推出的侧帘式安全气囊。

新华控股有限公司是首家接收Scania Euro 5引擎新世代卡车的客户。Selective Catalytic Reduction （简称SCR）系统是Scania NTG Euro V R620A6X4NZ型号卡车所具备的众多Scania引擎科技中的主要特色，此系统可减少造成烟雾和烟霾的本地污染排放。为遵守欧盟排放标准，本地污染排放是以氮氧化物（NOx）有毒气体以及悬浮颗粒（PM）的测量水平为准。Extra High-Pressure Injection（简称XPI）不仅提升车辆性能，也可节省燃油。

Scania也展出了Billion Stars Express私人有限公司拥有的可接受FAME，可使用B20至B100燃料的K360IB4x2长途巴士。由于它可减少二氧化碳，进而降低环球排放以限制对气候变化的影响，因此性能环保。FAME是Fatty Acid Methyl Esters（脂肪酸甲酯）的缩写，也是大马生产的生物柴油的技术名词。这些Scania长途巴士具备所有乘客都津津乐道的安全科技、高度舒适和可靠性。

MCVE版‘A Good Driver’竞赛也是今年会展的精彩项目。公众人士不仅有机会体验驾驶Scania卡车或巴士，还可赢取奖品。Scania每天每两小时一次（每天多达四次）都会在Scania主要展览区举行的颁奖仪式上颁奖给优胜者。

作为第一家主要重型商用车辆制造商的Scania，其影响深远的气候目标已正式获得科学碳目标组织（Science Based Target initiative，简称SBTi）的批准。Scania致力于实现所设定的目标，将全球暖化幅度控制在工业化前水平以上摄氏1.5度。最迟于2025年，它将把本身业务营运和产品的排放分别削减百分之五十和百分之二十。所有Scania全方位解决方案产品也都扮演不同角色以求实现科学碳目标。

Scania东南亚区董事经理Heba El Tarifi表示：“我欲藉此机会感谢所有客户，尤其是今日在场者与我们建立永续合作关系，联手证明盈利和永续发展是可以并进的。因此，Scania会继续与合作伙伴们一起倡领推动迈向永续运输系统。我们希望更多会加入我们的行列，共同实现我们的科学碳目标。” 

Scania交付马来西亚首辆EURO V新世代卡车（NTG）予新华控股有限公司（简称新华）以落实双方的永续发展合作关系。Scania东南亚区服务总监Thor Brenden在瑞典驻马来西亚大使Dr Joachim Bergstrőm的见证下将卡车钥匙交予新华控股有限公司董事经理Ng Aik Chuan。

Selective Catalytic Reduction (SCR) 系统是Scania NTG Euro V R620A6X4NZ型号卡车所具备的众多Scania引擎科技之中的主要特色，此系统可减少造成烟雾和烟霾的本地污染排放。为秉持欧盟排放标准，本地污染排放以测量一种称为氮氧化物（NOx）的有毒气体以及悬浮颗粒（PM）水平为准。而Extra High-Pressure Injection（XPI）不仅提升车辆性能，也可节省燃油。

Scania的使命是凭藉建立永续发展合作关系来推动迈向永续发展运输系统的转变，打造一个更有利商业、社会和环境的移动世界。从提供Euro V车辆开始，Scania致力协助在大马创造一个更健康的环境。

Scania所交付的R系列卧铺式车厢具备标准车顶高度，更宽敞的驾驶室提供最佳驾驶位置。车厢内也有充足空间供储物和安装额外设备，它可装备多达两个铺位。

与之前的卡车比较，新世代卡车设计已有所改良，使它更易操纵。靠近车门的调整座椅十分舒适，还有人体工学设计仪表板。最重要的是视域更广阔的宽大挡风镜，让驾驶员可以从不同角度看得清清楚楚，方便他们在舒适又安全的环境下工作。各种安全特点包括使紧急刹车反应更敏捷的Electronic Braking System (EBS)，以及提供额外刹车能力的缓速器（retarder）。Scania NTG Euro V的标准Opticruise变速箱有预设Economy默认模式以提升燃油效率。

Thor指出：“此Euro V新世代Scania卡车是为新华量身订制，因为它拥有新华业务所需的动力和扭矩。我们更进一步推荐采用Euro V以减低本地污染排放。”他接着补充道：“不仅如此，新华也将从Scania的金融服务中获益，因为大马Scania Credit提供的伸缩性融资解决方案让新华得以预测Scania卡车在使用寿命周期间的成本。”

新华成立于2013年1月18日，是一家提供管理服务的投资控股公司。它通过子公司新华物流和运输私人有限公司提供包含陆路运输、仓储和配送业务的综合物流服务。创办人Eng (Ng) Peng Lam从1965年一家小型运输生意起家，一直到1992年与儿子Ng Aik Chuan和Ng Yam Pin为扩展陆路运输业务而创建新华贸易，后者是一家提供制造品货运服务的运输和海关货运代理公司。 

Scania东南亚区营业总监Daniel Tan将首批六十辆Scania新世代卡车（NTG）交付予Infinity Logistics & Transport 私人有限公司（简称Infinity）首席执行长拿督Chan Kong Yew，供业务扩充用途以促进企业增长。出席者包括Infinity董事局成员和管理委员会。

Daniel Tan表示：“这六十辆Scania 新世代卡车分别为三十辆P360A 4x2NZ型号和三十辆G410A 6x2NZ型号卡车。Infinity车队将如虎添翼，实现运行永续发展业务的目标，以配合公司的企业社会责任（CSR）运动。这一批新世代卡车由Scania金融服务提供贷款，其定制伸缩性融资解决方案让Infinity得以在新世代卡车使用寿命周期间预测成本和控制风险。这也符合Scania的使命，通过建立永续发展合作关系来推动迈向永续发展运输系统的转变，打造一个更有利商业、社会和环境的移动世界。”

Scania 新世代卡车设计具备先进动力系统和空气动力解决方案，使车主享有更优越的燃油效率，同时降低二氧化碳排放。若配合Scania合同服务以及数据报告服务，还可节省逾3%燃油。此外，Scania 新世代卡车的Opticruise变速箱有预设Economy默认模式以提升燃油效率。

这批Scania 新世代卡车的调整座椅靠近车门，而且十分舒适，它的人体工学设计仪表板设置了有利驾驶员操作的五寸触屏。最重要的是它拥有视域更广阔的宽大挡风镜，让驾驶员可以从不同角度看得清清楚楚，方便他们在舒适又安全的环境下工作。其它安全特点包括使紧急刹车反应更敏捷的Electronic Braking System (EBS)。

Infinity也签订了Scania保养服务。Scania采纳积极主动的保养程序以防止发生耗时又昂贵的问题，充分提高运转时间和削减Infinity的运作成本。Scania保养合同提供可预测成本，好让Infinity可以在无后顾之忧之下集中时间和精力发展业务。Scania个别优化检修方案的不同单元，通过保养合同确保预先安排而且只在绝对必要情况下停驶卡车。

拿督Chan Kong Yew表示：“我们营业目的是确保全体股东获利，但也应同时保护我们居住的环境。因此，早在十多年前我们便开始负起社会责任使命，以社会和环境的永续发展为目标。从此，我们的企业社会责任付出都一直不断地演进。从初期所扮演贡献者的角色，我们如今已成为发起者，竭尽全力继续付出。对我们而言，永续发展也即是平衡经济、环境和社会的需要，探讨必要的最佳解决方案，以确保拥有永续发展的未来。”