大马壳牌（Shell Malaysia）在大马市场推出了全新再配方壳牌Rimula（Shell Rimula）全合成R6 LM丶以及遵守了最新美国石油机构（API）CK-4 引擎机油规格的合成技术重型柴油引擎机油（HDDEOs）R5 LE。
该符合API CK-4规定最新重型柴油引擎机油的推出对竞争激烈的车队及运输业来说是大好消息，因为这些公司都面对了提高引擎耐用性与安全性丶同时还得极小化整体营运成本的压力。
壳牌（Shell）在为重型柴油引擎机油研发全新API CK-4标准上扮演了主导性角色。该公司全球原设备制造商技术部经理Dan Arcy领导了该全新类组研发小组，这是一个由负责制定和发展全新规格和相关测试制造商丶机油商丶以及添加剂公司组成的委员会。该首度在北美洲推出的新标准如今也应用到了大马市场。
该全新API CK-4壳牌RimulaR6 LM旗舰产品结合应用了PurePlus Technology及Adaptive Additive Technology的全合成基础油。
壳牌Rimula R6 LM及R5 LE展现了防范机油加厚以及引擎四周有害积垢杰出的氧化及油泥积垢控制效果，活塞也因此变得更乾浄。它也提供优异的黏滞性及剪力稳定性（shear stability）丶即便高温和高压下也能防护引擎磨损。
这一切将创造出更长的换油里程丶更高的燃油经济效应丶以及降低维修保养成本。
大马及新加坡壳牌润滑油（Shell Lubricants）行销总经理陈美君说：“柴油引擎技术过去40年来进步不少，原因在於排放法规愈来愈严格丶以及客户愈来愈重视效率丶可靠性丶以及降低总拥车成本。”
她补充：“当前的引擎常在高温环境下运转，而且需要一种全新的高效能柴油引擎机油保护。全新API CK-4壳牌Rimula引擎机油专为协助创造高效引擎运转丶以及杰出磨损防护量身打造。”
壳牌Rimula的API CK-4机油负责替代CJ-4机油，且回逆相容於所有目前的车辆，提供新和旧技术的所有好处。对於采用新与旧车的业者来说，这将简化他们的润滑流程。
壳牌润滑油落实了超过6400万公里（4000万哩）的实体测试 ，相当於开车环球超过1500趟 。如此这般严格的测试丶旨在显示符合CK-4规格的该新一代重型柴油引擎机油效能，而且不会向机油寿命或磨损防护妥协。
