MAN Truck & Bus向Duvenbeck集团交付首辆电动卡车MAN eTruck后，标志著电动货运迈入了全新时代。

专为满足汽车物流装载需求而设计的超低底盘半挂拖拉电动卡车eTGX，未来将助力福士伟根（Volkswagen）工厂物流实现更环保、更符合气候友善标准的目标。

根据双方签署的意向书（LOI），到了2026年时，Duvenbeck将投入使用120辆MAN eTGX电动卡车。Duvenbeck将在莱茵鲁尔地区及荷比卢货运区部署MAN eTruck，为福士伟根工厂提供物流服务。

MAN Truck & Bus行销与客户解决方案部主管Friedrich Baumann解释：“MAN的超低底盘电动卡车是一款完全符合汽车业需求的解决方案。没有其它电动半挂拖拉车能拉动内部垂直空间3公尺的拖车。所以，它是高量运输的理想选择。”

“我们很高兴能与两个实力强大的伙伴合作，Duvenbeck和福士伟根，一起把这项创新带上公路。”

Duvenbeck：绿色物流伙伴
这些年来，可持续发展一直是Duvenbeck企业策略的核心。该公司的“绿色物流”（Green Logistics）计划专注在低碳排和节省资源的运输解决方案。

Duvenbeck采购部资深董事Bernd Reining强调：“MAN eTruck是迈向零排放物流的重要一步。它有助我们满足客户的要求，並保护环境。可持续发展是我们的日常的一部分。”

Duvenbeck不断落实优化能源效率和节约资源的措施。这包括使用替代驱动系统丶减少空车行驶以及创新的充电概念。使用MAN eTruck意味进一步减少供应链上的二氧化碳排放。

福士伟根的气候友善物流服务
未来，Duvenbeck将使用MAN eTruck为福士伟根提供物流服务。

福士伟根集团物流部主管Simon Motter强调该计划的重要性时说：“我们的合作伙伴Duvenbeck勇敢迈出了一大步。福士伟根的沃尔夫斯堡厂房首创使用MAN eTruck。这证明了这项技术的日常实用性和成本效益。”

使用MAN eTruck是福士伟根旨在实现一贯性气候友善的物流发展 - “goTOzero”物流计划的一部分。从长远来看，减少陆路运输二氧化碳排放的关键是使用电动卡车。在无法优先使用例如缺乏铁路连接的绿色电动铁路运输时，电动卡车搭配绿色电力就成了首选方案。跨模式运输的概念下，各种运输方式将根据各自的优势加以优化配置。例如，铁路负责长途运输，而环保卡车则负责前段和后段运输，以及短程和中程的配送。

科技创新为重
MAN eTGX超低底盘半挂拖拉电动卡车是同类卡车中的佼佼者，其车身高度仅950毫米，轴距仅3.75米，却配备了同级最大的电池容量，续航里程可达约500公里。

这使其在汽车物流领域拥有显著优势，因为该领域更看重高达3公尺的最大装载量内部垂直空间，而非单纯的高载重能力，以便最大程度地利用装载空间。得益于可选的4丶5或6个电池组模块化系统，以及449或544马力的动力配置，这款电动卡车能够根据不同的运输任务进行优化调整，以满足各种需求。除了标准的CCS充电技术（最高375千瓦），它还可以选配充电功率高达1兆瓦的全新MCS标准，方便卡车在司机休息期间快速充电。

运输公司在转用电动卡车时也将受惠于MAN提供的全方位eMobility咨询服务，包括根据客户需求，量身分析车辆的配置和充电设施的需求。

MAN的其他服务还包括与充电设施供应商合作，提供充电设施。此外，MAN也像传统动力卡车一样，为电动卡车提供量身定制的服务合约丶融资方案以及一系列数码化服务，全面支持客户使用MAN电动卡车。

这些服务包括MAN eReadyCheck路线检测，以评估配送路线是否适合采用纯电动卡车，以及MAN Charge & Go充电服务，包括提供方便客户规划国际路线并结算充电费用的充电卡。