ระบบขับเคลื่อนยานยนต์แบบลูกผสมหรือที่รู้จักกันดีในนามของระบบไฮบริดซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันระหว่างพลังงานจากนำ้มันและแบตเตอร์รี่ไฟฟ้าสลับกันจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์ในขณะเดียวกันเมื่อมีพลังงานที่เหลือจากการใช้งานจะถูกส่งคืนกลับไปยังแบตเตอร์รี่เพื่อชาร์ตประจุเก็บไว้ใช้งานหมุนเวียนไปโดยไม่ต้องเสียบชาร์ตไฟระบบเครื่องยนต์แบบไฮบริดถูกนำมาใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทำการตลาดมานานหลายปีโดยเฉพาะกับโตโยต้าที่นับได้ว่าประสบความสำเร็จในการจำหน่ายรถยนต์นั่งระบบไฮบริดการนำมาใช้กับยานยนต์ลักษณอื่นยังไม่แพร่หลายเท่าที่ควร

แต่ทุกวันนี้กระแสเรื่องพลังานทางเลือกสำหรับยานยนต์กำลังได้รับความสนใจรวมไปถึงเรื่องสิ่งแวดล้อม (โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า) แต่รถยนต์ไฟฟ้านั้นมีสิ่งที่ตามหลังมาอีกมากโดยเฉพาะการต้องทำระบบรองรับในเรื่องของการเติมพลังงานไฟฟ้าซึ่งจะต้องลงทุนอีกมากในการสร้างสถานีจ่ายกระแสไฟระบบเครือข่ายรองรับด้วยเหตุนี้การขยับไปทีละขั้นจึงดูจะเหมาะสมกว่าสำหรับประเทศไทยการเริ่มต้นด้วยระบบไฮบริดจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม

 Asian Trucker ติดตามข่าวคราวเรื่องรถบัสไฮบริดของบริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) มาโดยตลอดบริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) ผลิตและประกอบรถบัสไฮบริดคันแรกขึ้นโดยโรงงานของฮีโน่ในประเทศไทยและได้นำให้ขสมก.ทดลองวิ่งใช้งานในกรุงเทพฯสิ่งได้รับความสนใจและตอบรับจากประชาชนเป็นอย่างดีข้อมูลที่ได้จากการวิ่งใช้งานนั้นสามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ถึงหกแสนบาทต่อปีเลยทีเดียว (ประหยัดกว่ารถดีเซลปกติ 50 %) ซึ่งเป็นรถบัสที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเมือง

บริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จึงเดินหน้าเรื่องรถบัสไฮบริดอย่างต่อเนื่องเพราะเล็งเห็นถึงประโยชน์ในหลายด้านที่จะเกิดขึ้นโดยเฉพาะกับสังคมในเรื่องของสิ่งแวดล้อมและพลังงาน

ล่าสุดบริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัดร่วมกับบริษัทเชิดชัยคอร์ปอเรชั่นจำกัดนำโดยนายอำนวยพงษ์วิจารณ์กรรมการรองกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัดและนายสุรวุฒิเชิดชัยกรรมการผู้จัดการบริษัทเชิดชัยคอร์ปอเรชั่นจำกัดได้นำเสนอรถโดยสารปรับอากาศชานต่ำรุ่นใหม่ระบบเครื่องยนต์ดีเซลและไฟฟ้า (ไฮบริด) ให้กับคุณวิเชียรจันทรโณทัยผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมาและคณะฯเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2562 ณศาลากลางจ.นครราชสีมา

ซึ่งรถคันดังกล่าวผลิตและประกอบขึ้นภายในประเทศไทยรูปลักษณ์ทันสมัยชูจุดเด่นด้านเทคโนโลยีใหม่ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดมลพิษเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมพร้อมก้าวสู่ Smart City เจาะกลุ่มเป้าหมายรถขนส่งผู้โดยสารในเมือง (ทั้งในกรุงเทพและจังหวัดใหญ่) และใช้รับส่งผู้โดยสารในสนามบินโดยประกอบจึ้นที่จังหวัดนครราชสีมาโดยบริษัทเชิดชัยคอร์ปอเรชั่น

รถโดยสารฮีโน่ไฮบริดคันนี้เป็นรถโดยสารปรับอากาศชานต่ำไม่มีบันได (Non step bus) มีความยาว 12 เมตรห้องโดยสารกว้างขวางสามารถปรับจำนวนที่นั่งได้ตามการใช้งานเครื่องยนต์เป็นระบบดีเซลรุ่นใหม่ความจุ 5 ลิตรให้กำลังสูงสุด 260 แรงม้าจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขนาดเหมาะสมเก็บไฟฟ้าเพียงพอกับการใช้งานมีความปลอดภัยทนทานเหมาะกับการใช้งานในภูมิภาคร้อนอย่างประเทศไทยระบบไฮบริดจะนำพลังงานไฟฟ้ามาใช้ในการออกตัวและสามารถประจุไฟฟ้ากลับเข้าแบตเตอรี่ได้โดยอัตโนมัติขณะลดความเร็วไม่จำเป็นต้องใช้สถานีประจุไฟฟ้ามาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยมือและระบบดับเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อจอด (Idle Stop) ทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประหยัดมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป 40-50% (ขึ้นกับสภาพจราจรและพฤติกรรมคนขับ) และการปล่อยค่ามลพิษทางไอเสีย CO2 น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถโดยสารระบบดีเซลช่วงล่างเป็นระบบถุงลมมีความนุ่มนวล

แน่นอนว่านี่เป็นเพียงการเปิดตัวให้เห็นถึงศักยภาพของรถขีดความสามารถของโรงงานประกอบรถรถโดยสารฮีโน่ไฮบริดคันนี้มีชิ้นส่วนและอุปกรณ์นำเข้า 40% อีก 60% เป็นชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศและส่วนใหญ่จัดหาจากผู้ผลิตและผู้ประกอบการในนครราชสีมาซึ่งเป็นอีกจุดหนึ่งที่ทางบริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) ให้ความสำคัญซึ่งเป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่งเราเชื่อว่าหากได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐและเอกชนในการนำไปใช้งานในอนาคตราคาของรถโดยสารไฮบริดก็จะมีราคาถูกลงแต่แน่นอนว่าถึงแม้ว่าราคาเริ่มต้นจะแพงกว่าแต่เมื่อใช้งานไปแล้วจะถูกลงและประหยัดกว่าระบบเครื่องยนต์ดีเซลปกติอย่างแน่นนอนทางบริษัทฮีโน่มอเตอร์สเซลส์ (ประเทศไทย) แจ้งว่าข้อมูลจากการทดลองว่าใช้งานโดยขสมก.นั้นรถโดยสารไฮบริดจะมีจุดคุ้มทุนอยู่ที่สี่ปี

(รถโดยสารดีเซลปกติราคาโดยประมาณหกล้านบาทรถโดยสารไฮบริดราคาแปดถึงสิบล้านบาทขึ้นอยู่กับออฟชั่น)

The second instalment of Hino’s annual driving competition, aptly renamed this year as Hino Smart Driving Competition was held at the Hino Total Support Customer Centre (HTSCC) in Sendayan, Negeri Sembilan. As the only training grounds outside of Japan, HTSCC is the perfect location to hold the event with courses specially built to mimic difficult and awkward situations in the daily life of a truck driver.

The competition promises to produce smart drivers who are aware of the surroundings and be safe on the roads, all whilst being fuel-efficient. 25 drivers from 13 companies battled it out from the 9th to 10th of October in the two-day fun-filled event to celebrate the truckers.

Saipul Nizam from Teraju Ekonomi Asnaf Sdn Bhd is a participant of the competition. He had just taken his theory test and is awaiting his turn for the practical test. Asian Trucker caught up with him in the meantime dig deeper into the lives of our transport heroes. Saipul hails from Kuala Selangor, a coastal town some 55 kilometres away from Kuala Lumpur. He is a truck driver of eight years. In his daily life, he drives a Daihatsu GranMax which is a light commercial vehicle. Saipul said that “it is entirely different from the Hino 300 that I will be driving today. I have driven Hino trucks before this but I am sure the test will be a bit more difficult for me to get used to the size. I heard the tracks are very narrow as well but I am up for the challenge. It is an honour for me to be invited to this competition after passing some preliminary tests; this should mean I am not bad of a driver” he joked as took off for his practical test. Saipul went on to win the fuel economy category held the next day.

Muhammad Azhak from Ikhasas Resources Sdn Bhd is also a participant at the Hino Smart Driving Competition 2019. “My colleague who joined the competition last year told me that this was an exciting event and I was over the moon when I qualified for the competition. As a driver of 13 years, I have never been to a competition of this scale. Hino brought us here on a 2-day event and celebrated us, which is a rare occasion. I have never felt so appreciated in my life as a truck driver. It is also a great opportunity to meet up with other truckers and just enjoy our time.” On whether he foresees himself winning the competition, Azhak said that all drivers present that day are winners they have taken back a valuable lesson; to always stay safe while driving.